এক্সপেং জি 3-তে আধুনিক নান্দনিকতার জন্য পূর্ণ-প্রস্থের আলো এবং ফ্লাশ ডোর হ্যান্ডলগুলির সাথে একটি স্নিগ্ধ ইভি-অনুপ্রাণিত নকশা রয়েছে। এর প্যানোরামিক ককপিট ড্রাইভার-ফোকাসড 15.6 ইঞ্চি টাচস্ক্রিন সহ একটি কালো-থিমযুক্ত অভ্যন্তরটি স্পোর্ট করে, প্রিমিয়াম বিশদ বিবরণ জন্য সিট এবং ড্যাশবোর্ডে সাদা কনট্রাস্ট সেলাই দ্বারা উচ্চারণযুক্ত।
Xiaopeng G3 2022 G3i 460g+ |
Xiaopeng G3 2022 G3i 460n+ |
Xiaopeng G3 2022 G3i 520n+ |
|
এনইডিসি খাঁটি বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিমি) |
460 |
520 |
|
সর্বাধিক শক্তি (কেডব্লিউ) |
145 |
||
সর্বাধিক টর্ক (এন · এম) |
300 |
||
শরীরের কাঠামো |
5 দরজা 5-সিটসুভ |
||
বৈদ্যুতিক মোটর (পিএস) |
197 |
||
দৈর্ঘ্য * প্রস্থ * উচ্চতা (মিমি) |
4495*1820*1610 |
||
অফিসিয়াল 0-100km/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) |
8.6 |
||
সর্বাধিক গতি (কিমি/এইচ) |
170 |
||
কার্ব ওজন (কেজি) |
1680 |
1655 |
|
সামনের মোটর ব্র্যান্ড |
হেপু শক্তি |
||
সামনের মোটর মডেল |
Tz228xs68H |
||
মোটর টাইপ |
স্থায়ী চৌম্বক/সিঙ্ক্রোনাস |
||
বৈদ্যুতিক মোটরের মোট শক্তি (কেডাব্লু) |
145 |
||
বৈদ্যুতিক মোটরের মোট শক্তি (পিএস) |
197 |
||
বৈদ্যুতিক মোটরের মোট টর্ক (এন-এম) |
300 |
||
সামনের মোটরের সর্বাধিক শক্তি (কেডব্লিউ) |
145 |
||
সামনের মোটরের সর্বাধিক টর্ক (এন-এম) |
300 |
||
ড্রাইভিং মোটর সংখ্যা |
একক মোটর |
||
মোটর লেআউট |
সামনে |
||
ব্যাটারি টাইপ |
লিথিয়াম আয়রন |
ট্রিপল লিথিয়াম |
|
ব্যাটারি ব্র্যান্ড |
ক্যাটল/কালী/ইভ |
||
ব্যাটারি কুলিং পদ্ধতি |
তরল কুলিং |
||
ব্যাটারি শক্তি (কেডাব্লুএইচ) |
55.9 |
66.2 |
|
ব্যাটারি শক্তি ঘনত্ব (ডাব্লুএইচ/কেজি) |
140 |
170 |
|
দ্রুত চার্জিং ফাংশন |
সমর্থন |
||
ড্রাইভিং পদ্ধতি |
● ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ |
||
সামনের স্থগিতাদেশের ধরণ |
ম্যাকফারসন ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন |
||
রিয়ার সাসপেনশন প্রকার |
টোরশন মরীচি অ-স্বতন্ত্র স্থগিতাদেশ |
||
সহায়তার ধরণ |
বৈদ্যুতিক শক্তি সহায়তা |
||
যানবাহন কাঠামো |
ভারবহন প্রকার লোড |
||
সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন |
2 215/55 আর 17 |
||
রিয়ার টায়ার স্পেসিফিকেশন |
2 215/55 আর 17 |
||
অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন |
কিছুই না |
||
ড্রাইভার/যাত্রী আসন সুরক্ষা এয়ারব্যাগ |
প্রধান ●/উপ ● ● |
||
সামনের/পিছনের পাশের বায়ু মোড়ানো |
সামনে ●/পিছনে - |
||
সামনের/পিছনের মাথা এয়ারব্যাগগুলি (এয়ার পর্দা) |
— |
● সামনের ●/পিছনে ● |
|
সামনের মাঝের বায়ু মোড়ানো |
● |
||
টায়ার চাপ নিরীক্ষণ ফাংশন |
● টায়ার চাপ প্রদর্শন |
||
আন্ডারইনফ্লেটেড টায়ার |
— |
||
সিট বেল্টের অনুস্মারক বেঁধে দেওয়া হয়নি |
● সমস্ত যানবাহন |
||
সোফিক্স চাইল্ড সিট ইন্টারফেস |
● |
||
এবিএস অ্যান্টি লক ব্রেকিং |
● |
||
ব্রেক ফোর্স বিতরণ (ইবিডি/সিবিসি ইত্যাদি) |
● |
||
ব্রেক সহায়তা (ইবিএ/বাস/বিএ ইত্যাদি) |
● |
||
ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ (এএসআর/টিসিএস/টিআরসি ইত্যাদি) |
● |
||
যানবাহন স্থায়িত্ব নিয়ন্ত্রণ (ইএসসি/ইএসপি/ডিএসসি ইত্যাদি) |
● |
||
সতর্কতা ব্যবস্থা |
— |
● |
|
ব্রেকিং/সক্রিয় সুরক্ষা ব্যবস্থা |
— |
● |
|
ক্লান্তি ড্রাইভিং টিপস |
— |
● |
|
ডাউ ডোর খোলার সতর্কতা |
— |
● |
|
ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা |
— |
● |
|
পিছনে সংঘর্ষের সতর্কতা |
— |
● |
|
কম গতির ড্রাইভিং সতর্কতা |
● |