1। ভূমিকা বা হোন্ডা ফাইবার 2023 মডেল সিটিভি এসইউভি
হোন্ডা ভেজেল পাঁচটি স্ট্যান্ডআউট বৈশিষ্ট্যযুক্ত তরুণ পেশাদারদের জন্য প্রবণতা নির্ধারণ করে: একটি বহু-মুখী হীরা-অনুপ্রাণিত নকশা, বিমান চালনা-অনুপ্রাণিত ককপিট, নমনীয় কেবিন স্পেস, গতিশীল হ্যান্ডলিং এবং স্বজ্ঞাত স্মার্ট প্রযুক্তি।
2। প্যারামিটার (স্পেসিফিকেশন) বা হোন্ডা ফাইবার 2023 মডেল সিটিভি এসইউভি
হোন্ডা ফাইবার 2023 1.5t সিটিভি এলিট সংস্করণ |
হোন্ডা ফাইবার 2023 1.5T প্রযুক্তি সংস্করণ |
হোন্ডা ফাইবার 2023 1.5T পাইওনিয়ার সংস্করণ |
হোন্ডা ফাইবার 2023 1.5 টি ডিলাক্স সংস্করণ |
|
বেসিক পরামিতি |
||||
সর্বাধিক শক্তি (কেডব্লিউ) |
91 |
91 |
91 |
91 |
সর্বাধিক টর্ক (এন · এম) |
145 |
145 |
145 |
145 |
শরীরের কাঠামো |
5 দরজা 5-সিটার এসইউভি |
|||
ইঞ্জিন |
1.5T 124 অশ্বশক্তি এল 4 |
1.5T 124 অশ্বশক্তি এল 4 |
1.5T 124 অশ্বশক্তি এল 4 |
1.5T 124 অশ্বশক্তি এল 4 |
বৈদ্যুতিক মোটর (পিএস) |
54 |
54 |
54 |
54 |
দৈর্ঘ্য * প্রস্থ * উচ্চতা (মিমি) |
4380*1790*1590 |
4380*1790*1590 |
4380*1790*1590 |
4380*1790*1590 |
অফিসিয়াল 0-100km/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) |
— |
— |
— |
— |
সর্বাধিক গতি (কিমি/এইচ) |
178 |
178 |
178 |
178 |
পুরো যানবাহন ওয়ারেন্টি |
তিন বছর বা 100,000 কিমি |
তিন বছর বা 100,000 কিমি |
তিন বছর বা 100,000 কিমি |
তিন বছর বা 100,000 কিমি |
কার্ব ওজন (কেজি) |
1296 |
1321 |
1321 |
1330 |
সর্বাধিক বোঝা ভর (কেজি) |
1770 |
1770 |
1770 |
1770 |
ইঞ্জিন |
||||
ইঞ্জিন মডেল |
L15CC |
L15CC |
L15CC |
L15CC |
স্থানচ্যুতি (এমএল) |
1498 |
1498 |
1498 |
1498 |
গ্রহণের ফর্ম |
স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী |
স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী |
স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী |
স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী |
ইঞ্জিন লেআউট |
ট্রান্সভার্স |
ট্রান্সভার্স |
ট্রান্সভার্স |
ট্রান্সভার্স |
সিলিন্ডার ব্যবস্থা |
L |
L |
L |
L |
সিলিন্ডার সংখ্যা |
4 |
4 |
4 |
4 |
সিলিন্ডার প্রতি ভালভ সংখ্যা |
4 |
4 |
4 |
4 |
জাগ্রত |
ডিওএইচসি |
ডিওএইচসি |
ডিওএইচসি |
ডিওএইচসি |
সর্বাধিক অশ্বশক্তি (পিএস) |
124 |
124 |
124 |
124 |
সর্বাধিক শক্তি (কেডব্লিউ) |
91 |
91 |
91 |
91 |
সর্বাধিক পাওয়ার গতি (আরপিএম) |
6600 |
6600 |
6600 |
6600 |
সর্বাধিক টর্ক (এন · এম) |
145 |
145 |
145 |
145 |
সর্বাধিক টর্কের গতি (আরপিএম) |
4700 |
4700 |
4700 |
4700 |
সর্বাধিক নেট শক্তি (কেডব্লিউ) |
91 |
91 |
91 |
91 |
ইঞ্জিন-নির্দিষ্ট প্রযুক্তি |
আই-ভিটিইসি |
আই-ভিটিইসি |
আই-ভিটিইসি |
আই-ভিটিইসি |
শক্তি প্রকার |
গোসলাইন |
গোসলাইন |
গোসলাইন |
গোসলাইন |
জ্বালানী রেটিং |
নং 92 |
নং 92 |
নং 92 |
নং 92 |
জ্বালানী সরবরাহ মোড |
সরাসরি ইনজেকশন |
সরাসরি ইনজেকশন |
সরাসরি ইনজেকশন |
সরাসরি ইনজেকশন |
সিলিন্ডার মাথা উপাদান |
● অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
● অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
● অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
● অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
সিলিন্ডার ব্লক উপাদান |
● অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
● অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
● অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
● অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
পরিবেশগত মান |
চাইনিজ IV |
চাইনিজ IV |
চাইনিজ IV |
চাইনিজ IV |
সংক্রমণ |
||||
সংক্ষিপ্ত জন্য |
সিটিভি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল সংক্রমণ |
সিটিভি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল সংক্রমণ |
সিটিভি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল সংক্রমণ |
সিটিভি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল সংক্রমণ |
গিয়ার সংখ্যা |
ক্রমাগত পরিবর্তনশীল সংক্রমণ |
ক্রমাগত পরিবর্তনশীল সংক্রমণ |
ক্রমাগত পরিবর্তনশীল সংক্রমণ |
ক্রমাগত পরিবর্তনশীল সংক্রমণ |
সংক্রমণ প্রকার |
অবিচ্ছিন্ন পরিবর্তনশীল সংক্রমণ |
অবিচ্ছিন্ন পরিবর্তনশীল সংক্রমণ |
অবিচ্ছিন্ন পরিবর্তনশীল সংক্রমণ |
অবিচ্ছিন্ন পরিবর্তনশীল সংক্রমণ |
চ্যাসিস স্টিয়ারিং |
||||
ড্রাইভিং পদ্ধতি |
● ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ |
● ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ |
● ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ |
● ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ |
সামনের স্থগিতাদেশের ধরণ |
ম্যাকফারসন ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন |
ম্যাকফারসন ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন |
ম্যাকফারসন ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন |
ম্যাকফারসন ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন |
রিয়ার সাসপেনশন প্রকার |
টর্জন মরীচি টাইপ অ-স্বতন্ত্র স্থগিতাদেশ |
টর্জন মরীচি টাইপ অ-স্বতন্ত্র স্থগিতাদেশ |
টর্জন মরীচি টাইপ অ-স্বতন্ত্র স্থগিতাদেশ |
টর্জন মরীচি টাইপ অ-স্বতন্ত্র স্থগিতাদেশ |
সহায়তার ধরণ |
বৈদ্যুতিক শক্তি সহায়তা |
বৈদ্যুতিক শক্তি সহায়তা |
বৈদ্যুতিক শক্তি সহায়তা |
বৈদ্যুতিক শক্তি সহায়তা |
যানবাহন কাঠামো |
লোড বহনকারী প্রকার |
লোড বহনকারী প্রকার |
লোড বহনকারী প্রকার |
লোড বহনকারী প্রকার |
চাকা ব্রেকিং |
||||
সামনের ব্রেক টাইপ |
ভেন্টিলেশন ডিস্ক টাইপ |
ভেন্টিলেশন ডিস্ক টাইপ |
ভেন্টিলেশন ডিস্ক টাইপ |
ভেন্টিলেশন ডিস্ক টাইপ |
রিয়ার ব্রেক টাইপ |
ডিস্ক টাইপ |
ডিস্ক টাইপ |
ডিস্ক টাইপ |
ডিস্ক টাইপ |
পার্কিং ব্রেক টাইপ |
● বৈদ্যুতিন পার্কিং |
● বৈদ্যুতিন পার্কিং |
● বৈদ্যুতিন পার্কিং |
● বৈদ্যুতিন পার্কিং |
সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন |
2 215/60 আর 17 |
2 215/60 আর 17 |
2 215/60 আর 17 |
● 225/50 আর 18 |
রিয়ার টায়ার স্পেসিফিকেশন |
2 245/70 আর 18 |
● 265/65 আর 18 |
● 265/65 আর 18 |
● 225/50 আর 18 |
অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন |
অ-পূর্ণ আকার |
অ-পূর্ণ আকার |
অ-পূর্ণ আকার |
অ-পূর্ণ আকার |
প্যাসিভ সুরক্ষা |
||||
ড্রাইভার/যাত্রী আসন সুরক্ষা এয়ারব্যাগ |
প্রধান ●/উপ ● ● |
প্রধান ●/উপ ● ● |
প্রধান ●/উপ ● ● |
প্রধান ●/উপ ● ● |
সামনের/পিছনের পাশের বায়ু মোড়ানো |
সামনে ●/পিছনে - |
সামনে ●/পিছনে - |
সামনে ●/পিছনে - |
সামনে ●/পিছনে - |
সামনের/পিছনের মাথা এয়ারব্যাগগুলি (এয়ার পর্দা) |
সামনের ●/পিছনে ● ● |
সামনের ●/পিছনে ● ● |
সামনের ●/পিছনে ● ● |
সামনের ●/পিছনে ● ● |
টায়ার চাপ নিরীক্ষণ ফাংশন |
● টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম |
● টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম |
● টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম |
● টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম |
আন্ডারইনফ্লেটেড টায়ার |
— |
— |
— |
— |
সিট বেল্টের অনুস্মারক বেঁধে দেওয়া হয়নি |
● সমস্ত যানবাহন |
● সমস্ত যানবাহন |
● সমস্ত যানবাহন |
● সমস্ত যানবাহন |
আইসোফিক্স চাইল্ড সিট ইন্টারফেস |
● |
● |
● |
● |
এবিএস অ্যান্টি লক ব্রেকিং |
● |
● |
● |
● |
ব্রেক ফোর্স বিতরণ (ইবিডি/সিবিসি ইত্যাদি) |
● |
● |
● |
● |
ব্রেক সহায়তা (ইবিএ/বাস/বিএ ইত্যাদি) |
● |
● |
● |
● |
ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ (এএসআর/টিসিএস/টিআরসি ইত্যাদি) |
● |
● |
● |
● |
যানবাহন স্থায়িত্ব নিয়ন্ত্রণ (ইএসসি/ইএসপি/ডিএসসি ইত্যাদি) |
● |
● |
● |
● |
সক্রিয় সুরক্ষা |
||||
লেন প্রস্থান সতর্কতা ব্যবস্থা |
— |
● |
● |
● |
সক্রিয় ব্রেকিং/সক্রিয় সুরক্ষা সিস্টেম |
— |
● |
● |
● |
ক্লান্তি ড্রাইভিং টিপস |
— |
— |
— |
— |
ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা |
— |
● |
● |
● |
রোড রেসকিউ কল |
— |
● |
● |
● |