বিএমডাব্লু আইএক্স 1 4,616 মিমি দীর্ঘ, 1,845 মিমি প্রশস্ত এবং 1,641 মিমি লম্বা 2,802 মিমি হুইলবেস সহ পরিমাপ করে। Xdrive30L বৈকল্পিকটিতে দ্বৈত বৈদ্যুতিক-উদ্দীপনা সিঙ্ক্রোনাস মোটর (এডাব্লুডি) বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা কেবল 5.7 সেকেন্ডের মধ্যে 0-100km/ঘন্টা স্প্রিন্ট সক্ষম করে।
BMW IX1 2023 মডেল EDRIVE25L এক্স ডিজাইন প্যাকেজ |
BMW IX1 2023 মডেল EDRIVE25L এম স্পোর্টস প্যাকেজ |
বিএমডাব্লু আইএক্স 1 2023 মডেল এক্সড্রাইভ 30 এল এক্স ডিজাইন প্যাকেজ |
বিএমডাব্লু আইএক্স 1 2023 মডেল এক্সড্রাইভ 30 এল এম স্পোর্টস প্যাকেজ |
|
সিএলটিসি খাঁটি বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিমি) |
510 |
510 |
450 |
450 |
সর্বাধিক শক্তি (কেডব্লিউ) |
150 |
150 |
230 |
230 |
সর্বাধিক টর্ক (এন · এম) |
250 |
250 |
494 |
494 |
শরীরের কাঠামো |
5 দরজা 5-সিটার এসইউভি |
|||
বৈদ্যুতিক মোটর (পিএস) |
204 |
204 |
313 |
313 |
দৈর্ঘ্য * প্রস্থ * উচ্চতা (মিমি) |
4616*1845*1641 |
|||
অফিসিয়াল 0-100km/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) |
8.6 |
8.6 |
5.7 |
5.7 |
সর্বাধিক গতি (কিমি/এইচ) |
170 |
170 |
180 |
180 |
যানবাহন ওয়্যারেন্টি |
তিন বছর বা 100,000 কিলোমিটার |
|||
কার্ব ওজন (কেজি) |
1948 |
1948 |
2087 |
2087 |
সর্বাধিক বোঝা ভর (কেজি) |
2435 |
2435 |
2575 |
2575 |
সামনের মোটর ব্র্যান্ড |
জেডএফ বৈদ্যুতিন ড্রাইভ প্রযুক্তি |
জেডএফ বৈদ্যুতিন ড্রাইভ প্রযুক্তি |
— |
— |
সামনের মোটর মডেল |
HB0003N0 |
HB0003N0 |
— |
— |
মোটর টাইপ |
উত্তেজনা/সিঙ্ক্রোনাস |
|||
বৈদ্যুতিক মোটরের মোট শক্তি (কেডাব্লু) |
150 |
150 |
230 |
230 |
বৈদ্যুতিক মোটরের মোট শক্তি (পিএস) |
204 |
204 |
313 |
313 |
বৈদ্যুতিক মোটরের মোট টর্ক (এন-এম) |
250 |
250 |
494 |
494 |
সামনের মোটরের সর্বাধিক শক্তি (কেডব্লিউ) |
150 |
150 |
— |
— |
সামনের মোটরের সর্বাধিক টর্ক (এন-এম) |
250 |
250 |
— |
— |
ড্রাইভিং মোটর সংখ্যা |
একক মোটর |
একক মোটর |
দ্বৈত মোটর |
দ্বৈত মোটর |
মোটর লেআউট |
সামনে |
সামনে |
সামনের+পিছন |
সামনের+পিছন |
ব্যাটারি টাইপ |
● ট্রিপল লিথিয়াম ব্যাটারি |
|||
ব্যাটারি ব্র্যান্ড |
● ইয়েওয়ে শক্তি |
|||
ব্যাটারি কুলিং পদ্ধতি |
তরল কুলিং |
|||
ব্যাটারি শক্তি (কেডাব্লুএইচ) |
— |
— |
66.45 |
66.45 |
কিলোওয়াট-ঘন্টা প্রতি একশ কিলোমিটার |
14.2 |
14.2 |
16.3 |
16.3 |
দ্রুত চার্জিং ফাংশন |
সমর্থন |
|||
ধীর চার্জিং ইন্টারফেস অবস্থান |
গাড়ির বাম সামনের দিক |
|||
দ্রুত চার্জিং ইন্টারফেসের অবস্থান |
গাড়ির ডান পিছনের দিক |
|||
সংক্ষিপ্ত জন্য |
বৈদ্যুতিক যানবাহন একক গতি গিয়ারবক্স |
|||
গিয়ার সংখ্যা |
1 |
|||
সংক্রমণ প্রকার |
স্থির গিয়ার অনুপাত গিয়ারবক্স |
|||
ড্রাইভিং পদ্ধতি |
● ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ |
● ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ |
● দ্বৈত মোটর ফোর-হুইল ড্রাইভ |
● দ্বৈত মোটর ফোর-হুইল ড্রাইভ |
ফোর হুইল ড্রাইভ ফর্ম |
— |
— |
● বৈদ্যুতিক চার চাকা ড্রাইভ |
● বৈদ্যুতিক চার চাকা ড্রাইভ |
সামনের স্থগিতাদেশের ধরণ |
● ম্যাকফারসন ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন |
|||
রিয়ার সাসপেনশন প্রকার |
● মাল্টি-লিংক স্বতন্ত্র স্থগিতাদেশ |
|||
সহায়তার ধরণ |
● বৈদ্যুতিক শক্তি সহায়তা |
|||
যানবাহন কাঠামো |
ভারবহন প্রকার লোড |
|||
সামনের ব্রেক টাইপ |
● ভেন্টিলেশন ডিস্ক টাইপ |
|||
রিয়ার ব্রেক টাইপ |
● ডিস্ক টাইপ |
|||
পার্কিং ব্রেক টাইপ |
● বৈদ্যুতিন পার্কিং |
|||
সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন |
● 225/55 আর 18 |
● 225/55 আর 18 |
● 245/45 আর 19 |
● 245/45 আর 19 |
রিয়ার টায়ার স্পেসিফিকেশন |
● 225/55 আর 18 |
● 225/55 আর 18 |
● 245/45 আর 19 |
● 245/45 আর 19 |
অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন |
— |
|||
ড্রাইভার/যাত্রী আসন সুরক্ষা এয়ারব্যাগ |
প্রধান ●/উপ ● ● |
|||
সামনের/পিছনের পাশের বায়ু মোড়ানো |
সামনে ●/পিছনে - |
|||
সামনের/পিছনের মাথা এয়ারব্যাগগুলি (এয়ার পর্দা) |
সামনের ●/পিছনে ● ● |
|||
টায়ার চাপ নিরীক্ষণ ফাংশন |
● টায়ার চাপ প্রদর্শন |
|||
আন্ডারইনফ্লেটেড টায়ার |
— |
|||
সিট বেল্টের অনুস্মারক বেঁধে দেওয়া হয়নি |
● সামনের আসন |
|||
আইসোফিক্স চাইল্ড সিট ইন্টারফেস |
● |
|||
এবিএস অ্যান্টি লক ব্রেকিং |
● |
|||
ব্রেক ফোর্স বিতরণ (ইবিডি/সিবিসি ইত্যাদি) |
● |
|||
ব্রেক সহায়তা (ইবিএ/বাস/বিএ ইত্যাদি) |
● |
|||
ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ (এএসআর/টিসিএস/টিআরসি ইত্যাদি) |
● |
|||
যানবাহন স্থায়িত্ব নিয়ন্ত্রণ (ইএসসি/ইএসপি/ডিএসসি ইত্যাদি) |
● |
বিএমডাব্লু আইএক্স 1 2023 এসইউভি'র বিশদ চিত্রগুলি নিম্নরূপ: